100% ELÉCTRICO. 100% TUYO.

Como cualquier otro dispositivo, puedes cargar tu MINI 100% eléctrico en casa conectándolo a la red eléctrica con el cable de carga estándar suministrado, que se conecta a cualquier toma de corriente normal. Sin embargo, esta forma de carga puede resultar muy lenta. Por eso se recomienda usar un cargador doméstico, que es una opción mucho más rápida y segura. MINI ofrece otras opciones de carga como un MINI Wallbox original, que es una alternativa rápida y cómoda con potencia variable y conexión trifásica de 11 kW. O un cargador doméstico Pod Point, que ofrece carga inteligente y segura con instalación incluida en el precio. También puedes consultar a tu concesionario MINI para buscar la combinación de productos y servicios MINI Charging que mejor se adapten a las condiciones de tu domicilio.

El frío puede reducir temporalmente la autonomía de un vehículo eléctrico alrededor de un 10-12%. Por suerte, la mayoría de los vehículos eléctricos actuales tienen una autonomía de 250-300 km, más que suficiente para un desplazamiento normal. Y gracias a su diseño, son mucho más eficientes en invierno de lo que se suele creer. Sus prestaciones sobre nieve son incluso mejores que las de los vehículos convencionales gracias a la posición de la batería, que baja el centro de gravedad. Si hace frío, lo mejor que puedes hacer es procurar que la carga de tu MINI 100% eléctrico no descienda por debajo del 20%, de modo que haya una reserva que la batería pueda utilizar para iniciar el proceso de carga si la temperatura es demasiado baja. Además, la carga de la batería es más eficiente a temperaturas entre 15 y 25° C, por lo que a veces tiene que calentarse antes de empezar a cargar a más velocidad. En la medida de lo posible, deja el coche en un garaje para que la temperatura exterior le afecte menos.

La capacidad de las redes eléctricas en Colombia no representa un problema tan crítico como suele pensarse. Hasta ahora, el crecimiento de los vehículos eléctricos en el país ha sido progresivo y predecible, permitiendo que las empresas de energía y los operadores de red avancen en la modernización de la infraestructura sin necesidad de aumentos drásticos de capacidad en el corto plazo. Además, Colombia cuenta con una matriz energética mayoritariamente renovable, respaldada principalmente por generación hidroeléctrica, lo que facilita la transición hacia la movilidad eléctrica. Aunque existen desafíos en algunas regiones donde las redes son más antiguas o limitadas, se vienen realizando inversiones para fortalecer el sistema y mejorar la cobertura y estabilidad del servicio. Incluso, los vehículos eléctricos podrían convertirse en un apoyo para la red gracias a tecnologías de carga inteligente y almacenamiento energético, funcionando como baterías móviles capaces de almacenar energía y devolverla al sistema cuando sea necesario. En los próximos años, la expansión de la movilidad eléctrica podría aportar mayor flexibilidad y eficiencia al sistema energético colombiano.

Los motores eléctricos tienen muchas menos partes móviles que los motores de combustión interna y, por tanto, mantener un vehículo eléctrico puede ser más barato, sobre todo si tenemos en cuenta que el coste medio de mantenimiento tiende a ser menor que para un vehículo con motor de combustión. Además de tener menos gastos de mantenimiento, también se puede ahorrar cargando el vehículo en casa. Pero aunque hay aspectos en los que un vehículo eléctrico resulta claramente más barato que uno de combustión, es de esperar que los recambios tradicionales, como neumáticos y pastillas de freno, cuesten más o menos lo mismo.